離開“長安”的時候，這一行四人就在相互打趣著，此行西去，注定要歷經多重艱難險阻，如果不幸誤入了“女兒國”，那可就麻煩了！這其中有目標堅定的人，當即站出來表態：“和當年玄奘法師一樣，我們西去同樣是帶著‘高尚’的任務，‘女兒國’只存在于神話傳說中，就算真的遇到了，那就……住下來吧！”

說正事兒，我們要去的地方，正是吉爾吉斯斯坦——相傳詩仙李白出生的地方，如果非要和西梁女國扯上點關系，其古絲綢之路上特殊的地理位置以及國內女多男少的人口結構，倒是能讓人“浮想聯翩”。而我們造訪的原因，卻是因為陜西煤業化工集團幾年前布局在該國最大的工業項目——“中大石油”煉油項目，2009年以來，該項目從開工建設到去年順利建成生產，已然聚焦了來自世界的目光，作為國家“一帶一路”戰略的典型示范項目，也是陜西省目前建在海外最大的投資項目，省內的幾家主流媒體都表示興趣濃厚，于是大家一拍即合，組團前往！

覓寶地鐵鞋磨破  細考量繪就藍圖

在烏魯木齊倒換了“通關文牒”后，飛機于清晨8點準時起飛，越過國境線，歷經兩個小時的飛行，再降落到比什凱克機場時，恰巧仍是8點，因時差賺來的兩個小時，讓這一天顯得特別漫長。

比什凱克機場很小，面積甚至不及國內某些二線城市的火車站，倒是近年來中國投資者的增多，讓這里的吞吐量漸次大了起來。驅車駛出機場，一種散發著原生氣息的開闊撲面而來?？吹贸?，這里的經濟并不發達，從前來接車的同事口中我們得知，這里全國只有一條鐵路，甚至沒有一條高速公路。歐洲七八十年代的二手老爺車是當地人主要的交通工具，在中國早就銷聲匿跡的類似老解放牌卡車，依然在這里風馳電掣的奔跑著。

19.85萬平方公里土地，600萬人口，80余個民族……這是我們在出行前就已經掌握的吉國資料，如果把“吉爾吉斯”翻譯成漢語，意思是“草原上的游牧民”，單知道這個，該國工業基礎薄弱的現狀便不難解釋了。

問題是,陜西人為什么會跑到這里？

據了解，陜煤化集團中大石油這個項目當年僅考察就花費了一年半的時間， 當時一行人在國內新疆等地轉了一大圈，均不能滿意，沒辦法，國內的市場太過成熟了，新晉企業要想有所作為，真是難上加難。但開弓沒有回頭箭，陜西人生來倔強，和當年張騫出使西域一樣，不達目的不回頭。國內不滿意，那就去國外，順著絲綢之路往外溜達，一不小心就翻越了天山……

在吉爾吉斯投資的難度顯而易見，工業相對落后，基礎設施配套不好、語言溝通不暢……但優勢呢？同樣明顯。

從經濟角度看，吉爾吉斯斯坦早在 1998 年 12 月就加入了世界貿易組織，至今仍是中亞唯一的世貿組織成員國。經濟全球化使吉通過寬松的市場環境獲得了較多的外來投資，正在成為中亞地區市場高度自由化的國家，同時也逐漸成為中亞地區重要的轉口貿易中心。

從貿易角度看，吉爾吉斯斯坦與我國西部緊密相連，其南部與我國新疆南疆地區唇齒相依，是中國通往中亞的門戶的重要節點。兩國自建交起，雙邊貿易基本保持穩定增長態勢，中國是吉爾吉斯第二大貿易伙伴國與第二大進口來源國。

從市場角度看，吉爾吉斯、塔吉克斯坦和阿富汗北部省份。這個區域煉油能力只有幾十萬噸，而且技術落后、設備陳舊，而每年市場需求成品油約500萬噸，長期依賴于俄羅斯進口。中大石油煉油項目一旦成功，就能擁有不可替代的市場，站在不可復制的機遇平臺上。

從成本角度看，吉爾吉斯各項稅賦較輕，人工成本偏低，項目建成，能夠較大程度保證成本控制，實現利潤最大化。  

權衡再三，利大于弊。

2009年，總投資4.5億美元，項目總占地面積5200畝、年加工原油80萬噸的中大石油煉油項目終于在吉爾吉斯北部楚河州卡拉巴德市東方工業園區吹響了建設的號角，俗話說萬事開頭難，可俗話隱藏了后面一句：開了頭更難…… 

斬荊棘多方博弈  求真經還歸大道

盡管對于困難已經有過系統的預估，但真要動起手來，各種各樣的難題層出不窮，用公司總裁虞尚林的話來說：“這困難前所未有，無法想象?！痹诩獓?，除了水泥和沙子，項目建設所有的生產裝置幾乎全部要從中國遠距離發送，甚至施工用到的很多吊車、鏟車等工程車輛都不得不從中國采購和租賃，這讓建設者一開始就體會到了巧婦難為無米之炊的尷尬。而在貨物發運期間，由于鐵路運力有限，好不容易才上裝的一車皮物資甚至輾轉了好幾個國家，在半年后才姍姍來遲，無不讓項目部傷透了腦筋。鐵路不通，就得走公路，所以在建設初期，經常是百余輛大貨車從新疆出發，浩浩蕩蕩翻越天山而來，成為吉國一景。

而在采訪中，我們聽到更多的是中吉兩國之間在設計規范、理念標準等方面的巨大分歧。據介紹，該項目的設計由中國的設計院承擔，但按照吉爾吉斯法律要求，每張圖紙必須由吉方設計院進行二次設計和翻譯，產生了大量費用不論，勢必對工期也產生嚴重的影響。最要命的是，如此一個大廠在這里興建，這對于工業基礎十分薄弱的吉國來說，也屬大姑娘上轎頭一回，論及標準規范，很多更是無從可考，據說，當時吉國人手里拿著的還是1938年前蘇聯的幾本發黃的規范，對于現在的很多設計工藝，他們沒有認知，更不敢輕易嘗試。

沖突很快就爆發了。中國設計中的鋼筋是用套筒連接的，安全且高效，但依照前蘇聯標準，必須使用槽焊，沒辦法，分析化驗室已經修了一半，被拆掉重來……

六七十個原料罐基礎已經施工完成，被指不符合規范，推倒重來……

在國內司空見慣的大型儲油罐還未修建，被指存在安全隱患，只好擱置，不得施工……

雨果說過：“思想也是勞動?！?既然制約勞動的是思想，那就得解放思想。  

那些天，項目部一直在構思著自己的小“陽謀”。沒過多長時間，就拉攏起了由吉國建設部、國家建筑檢測中心、地方建設局等多個相關部門代表組成的訪問團，不為別的，就為去中國看看。在咸陽煉油廠、陜西大德置業楓林國際等地參觀了一大圈，吉國人的觀念終于有所轉變，“中國人里有行家，人家這好多做法其實挺先進的！”

“路線問題”終于捋順了，前期在設計上耽擱的時間，就得在施工中找補回來。零下30度的大冬天，為了盡快把減壓塔的基礎打起來，一千多號人在雪地上搭起了棚子，暖氣一時半會通不上，焊工就躺在雪地上作業。三班倒，晚上焊接，白天組裝，干完活回到集裝箱改造的屋子里蒙頭睡一覺，起來時鞋都凍在了地板上。

對于宋耀斌來說，這已經是他來到吉國的第六個年頭了，這期間，父親早早過世，母親也因腦溢血臥病在床，他和尼日利亞打工的弟弟做了商量，一人在外工作，另一人在家照顧家庭。提及家人，這個西北漢子內心的思念之情溢于言表，女兒今年上高三了，正是攻堅克難的關鍵時期，可平時也只能通過視頻軟件做些交流和鼓勵。對于宋耀斌來說，現在就是希望盡快把項目做好，讓家人過得更好，也給咱們陜西人在國際上掙點面子！

“我們必須這么干，如果等到春天施工，工期就又要拖半年了……”主管項目建設的副廠長楊政民把帳算的門兒清。

2013年9月7日，習近平主席在哈薩克斯坦發表重要演講，首次提出了加強政策溝通、道路聯通、貿易暢通、貨幣流通、民心相通，共同建設“絲綢之路經濟帶”的戰略倡議，隨后，以共商、共享、共建為原則的“一帶一路”的國家戰略風靡全球?！耙粠А睙o疑是“絲綢之路經濟帶”的簡稱，但在中大石油項目中，這個“帶”字卻更加被詮釋出了“帶頭”、“帶領”的內涵，在探尋經濟增長之道、開創地區新型合作方面，陜西煤化人走在了時代的前列，卻也終于幸運地駕上了國家政策的東風。

吉爾吉斯斯坦時間2014年1月19日，這是一個值得記住的日子，在這一天，歷時四余年建設的中大中國石油公司終于試車成功，實現正式投油！千呼萬喚始出來，時任公司總裁姚高民從出油管口接下這具有歷史意義的第一桶油，并興奮地高舉過頭頂，那一刻，全廠上下一片沸騰。正是這一桶油的順利產出，標志著中大石油公司由建設階段跨入生產階段，也揭開了公司發展歷史的新篇章。

巧溝通長袖善舞  能融合千山拱伏

現在走在卡拉巴德市的大街上，路邊的開出租的司機一見中國人，就會用中國話問一聲：“嘿！中大！”顯然，建成不久的中大石油公司，已經在這個地方有了廣泛的群眾基礎。

面對我們的鏡頭，楚河州熱伊爾區區長圖魯斯別克?努格耶夫表示：“中大石油”建成以來，很大程度上改變了熱伊爾區的投資環境，提供了直接就業崗位600余個，僅今年8月份就上繳利稅8億索姆，為當地得經濟發展做出了重要貢獻?！?

庫巴是個土生土長的吉國人，黑黑的皮膚，壯碩的身軀，現在，他已經是中大石油油品裝卸配送部的部長，手下管轄著150多號人員工。工作中，庫巴可以熟練地用中文與中方員工進行溝通，看得出在這里工作了三年，他已經完全融入了這個企業，各方面都游刃有余。據庫巴說，他原來上班的地方在首都比什凱克，他本人是國家外交部的外交官，按照我們中國人的理解，這也應該是端著“鐵飯碗”的人?！爸写笫汀表椖吭诳ɡ偷陆ǔ珊?，舉國矚目。身在首都的庫巴也心潮澎湃，他自己就是卡拉巴德人，如果能夠在這里謀得一份職業，回到父母和孩子們的身邊，那是再好不過的事情。更讓庫巴感到高興的是，他投出的第一份簡歷就收到了回復，并且還對他委以重任。談及自己的工作，庫巴總有很多話想說，他告訴我們，以前在前蘇聯時期卡拉巴德市還有一些工業，自從國家獨立后，這里便再沒有什么大型工廠了，是中大石油的到來，讓卡拉巴德又繁榮起來了?，F在，他每天和中國人一起上班，學會了漢語，能夠和大家一起學習討論問題，相互了解民族習慣，這一切都讓他覺得非?？鞓?。

眼前的一切，都讓人覺得無比的和諧，但若將時間的指針撥回到兩年前，恐怕又是另一番景象了。

誠如我們先前所說的，吉爾吉斯是“草原上的游牧民”，生于斯長于斯的百姓對于自然有著天然的敬畏！吉國的政府官員去陜西楊凌農科院參觀，對于我們培育出大南瓜、長絲瓜的做法很是不解，在他們的觀念中，萬物都該自然生長，為什么要人為干涉呢？那么問題來了，這么大一個廠子在人家眼皮子底下拔地而起，那些不明就里的普通民眾怎能不心生疑慮？你跟人家說經濟，人家要環保，你跟人家說發展，人家要安全，你告訴人家我們這個就是環保安全，人家說我們有法律：“生產區方圓一千米以內不允許有居民居??！”項目部有些懵了，建的時候也沒人告訴我們還有這么一條法律??！

“上訪的居民來了一大幫，在廠區大門外搭起了棚子，一副要住下和你打持久戰的樣子?！?對于綜合管理部部長紀光瑋來說，當年的情景歷歷在目?！坝袉栴}總得解決，否則矛盾會更加激化，當時他們都住到大門外不走了，我們抱著鋪蓋卷，提著電爐子，端著烤馕過去，坐下來和大家邊吃邊談。我們得讓人家知道，中國人不是要來這里掠奪什么、攫取什么，我們的企業足夠安全，我們投入巨資的環保措施，足以使工業排放達到生活排放的標準。即便有人覺得這個工廠的開建驚擾了自己的生活，我們也可以通過土地、房屋的回購，給到大家一個滿意的答復。當然，前提是價格要合理?！?

經過長期攻堅談判，“上訪戶”終于陸續散去了。項目部回購了一部分土地和房屋，總算做到讓大部分居民都滿意了。那么有沒有不滿意的呢？當然有，就在項目部駐地的大院兒里，還僅存一戶居民，他希望把三間平房賣給中大，可卻開出了35萬美元的天價！聽到這個價格，大家無不瞠目結舌，這“釘子戶”真是個世界性問題！無獨有偶，毗鄰的啤酒廠、牧場也會時不時地制造點摩擦，為爭取點蠅頭小利，甚至要鬧到對簿公堂。中大石油有理有節，最終都取得了勝訴。

出來做事，要能屈能伸，善于化干戈為玉帛，卻總還得用到些生存智慧。

現在走在中大石油的廠區， 891人的員工團隊中，中方員工290人，吉方員工601人。因種族、信仰、習慣、語言等造成的隔閡早已煙消云散，取而代之的是為了一個共同的目標，大家團結一心，眾志成城的共同奮進，每個人都相信，只要這個企業好了，自己的日子都會越來越好的。

在駐地的大院里，我們見到了丘巍、海樂這對新婚不久的跨國夫婦，在公司駐地不足8平米的小屋里，二人過的有滋有味，其樂融融。在新娘海樂的眼里，他的中國丈夫善良、勤勞、敬業、很有男人味兒！能夠和他結婚并同在中大石油工作，很快樂，很幸福。當丘巍被問及如何通過海樂前期嚴苛的考驗時，他狡猾地透露了一條秘密，那就是背著姑娘先拉攏了她的家人?？磥碇袊龈愣ㄕ赡改锏拿钫心玫绞澜绶秶鷥纫彩菍以嚥凰?！

據說目前在中大石油公司，像丘巍和海樂這樣的跨國夫妻組合已有好幾對，他們服務著企業的大家，建設著自己的小家，不用擔心什么文化和習俗的差異，在長期的合作和交往中，中吉兩國人建立起來的是血濃于水的骨肉親情！

再啟程猿熟馬馴  勤努力大業初成

采訪中，我們問過公司總裁虞尚林這樣的問題：“在歷經艱難后，如果再次啟動類似項目，我們是不是可以避免很多不必要的彎路？”一向言辭謹慎的他這次信心滿滿地說道：“做完了這個項目，我們的團隊都得到了鍛煉和成長，未來如果再啟動其他項目，我們在法律、標準、民俗等方面都是專家?！?

是的，一切都在朝著更好的方向發展著。以前遇到很多瓶頸問題，比如電的問題、原料的問題、儲存的問題，都正在一一得到解決。初步統計，今年上半年，中大石油共生產油品20多萬噸，預計全年能完成生產50多萬噸。以此推算，現在吉爾吉斯公路上跑的車， 5輛當中就有1輛用的是中大的油品。

與此同時，獨立于中大石油的銷售集團也已經建立，未來計劃在吉爾吉斯北部、南部、塔吉克、阿富汗等地分別設立子公司，在銷售一線城市設立銷售油庫，收購、新建、租賃加油站，盡快將中大石油批發的銷售轉變為零售為主、批發為輔，讓企業更具有市場話語權。銷售集團總經理給力奇告訴我們，自營加油站的名字就叫SILK ROAD——絲綢之路，它象征著中吉兩國人民的友誼，也預示著企業未來的繁榮！按照規劃，3年之內銷售集團將建成自營加油站不少于300座，使中大石油的零售占比達到70%以上。屆時，吉爾吉斯全國跑的所有汽車，2輛車中將會有1輛用上中大的油品。而中大的更長遠的目標是，力爭在2020年實現原油加工85萬噸，實現利潤2億元。

栽下梧桐樹，引得鳳凰來。

近一年來，中國數家主權基金和央企都陸續向中大石油拋出橄欖枝，表示愿意參與或直接投資中大石油煉油項目，通過深入合作，進一步開拓中亞市場，在產品開發，提高產品附加值方面有所作為。

陜煤化集團總經理嚴廣勞介紹說，目前陜煤化集團正在努力把中大石油作為陜煤化“走出去”進入中亞地區的一個平臺公司，對中亞地區信息的提供、項目的篩選、論證、設計、建設、用人包括決策提供咨詢服務，對陜煤化乃至陜西企業進入中亞提供各個方面的幫助和支持。

我們有理由相信，隨著企業一天天的成熟壯大，中大石油一定能夠在國際市場競爭中脫穎而出。

逐夢的腳步永不停歇，我們的這部“西游記”卻要接近尾聲了，在比什凱克機場的免稅店，同行的3個伙伴認真地挑選著喜歡的禮物，還不時相互逗著樂：“送禮物就得送給媳婦兒！不為感情有多好，就為給了她這錢才沒出我們家！”完成了工作的充實和久違的閑適交織著，可能這就是幸福的感覺吧。透過機場的玻璃窗，初升的太陽開得正盛，低頭看表，時針又一次指在了8點鐘，兩個小時后，飛機會在北京時間的12點準時降落，這意味著，來時賺到的兩個小時，又將在歸途中原封不動地歸還回去，這宇宙周天循環的自然法則似乎正在隱約詮釋著宿命，讓人忍不住在想，這絲綢之路的再次繁榮，會不會也是冥冥之中的一種安排呢？幾年前，陜西煤化人來到這個地方，看似偶然，卻也正是各種合乎邏輯的必然的相互疊加，未來到底是平坦還是泥濘，誰都不能精準的預知，但只要行在了正確的方向上，這份辛苦便多了一份踏實。

祝福中大石油！祝福陜西煤化！祝福所有正在追逐著夢想的人！